随着中国汽车市场走向成熟,增换购成为主流,消费者越来越懂车,对汽车的需求也在不断升级。一个重大的改变是汽车消费开始由表及里,不再单纯地关注logo、外观、尺寸以及配置,而是更注重车辆的内在品质,特别是安全以及动力操控性能。随着4月11日智界S7焕然升级,吸引了不少消费者的目光。

作为一款中大型纯电轿车,智界S7智界S7搭载了业界最薄800V高压电池包,厚度降低 16.4%,电池包厚度仅为117mm。据悉,该电池包由华为和宁德时代联合研发。实现了舱内空间的最大化,且高集成度极简电路设计,线束减少80%。

智界S7车身姿态前低后高,车身轮廓呈现出浑然一体的曲线,兼顾颜值、空间和风阻效能。最终得到了0.203Cd的风阻系数成绩。再配以高效动力系统+轻量化车身及能量回收策略,让智界S7百公里综合电耗仅12.4 kW·h,CLTC综合续航里程最高可达855km,电耗低,跑得还远。

其他厂家排着队求购的DriveONE 800V碳化硅高压动力平台、前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW,拥有行业量产最高转速22000rpm,0-100km/h加速仅需3.3s。IPB 智能集成制动系统拥有更快速的制动响应与更强的制动力,100-0km/h制动距离低至33.5米。

智界S7还搭载华为途灵平台,包括百万级豪车同款自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制四大核心技术加持,经华为德国研究所联合调校,以智能驾驭性能。比如,智界S7的路面感知能力,就像增加了一双专门看路的“眼睛”,通过前置摄像头和ADS激光雷达对路面进行实时扫描,可提前将150米内的路况信息传递到“大脑”ECU,并根据路况通过HUAWEI xMotion车身协同控制系统,反馈给CDC的阻尼进行动态调节,抑制垂向垂直冲击力和轮胎反弹力。智界S7严格按照行业内C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C–IASI 认证标准设计开发。车身中的高强钢和铝合金使用占比高达85.4%,潜艇级热成型钢占比达18.5%,搭配笼式结构安全车身,在安全方面为用户提供全方位保护,能够360°无死角守护用户安全出行。

通过以上内容来看,智界S7终将安全放到第一位,以“安全才是电动车最大的豪华”为基准,从而具备在纯电出行市场断层式的领先优势。智界S7“安全车”的身份无可争议,实至名归。